LNG气化站槽车按规定的位置单独停放，充满液体的槽车不得进入车库。
槽车中途停放，必须遵守LNG气化站的下列规定：
(1)驾驶员和押运员不得同时远离车辆;
(2)不得停靠在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方;
(3)停车位置应通风良好，10m以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施，防止曝晒;
(4)中停车检修时，LNG加注站厂家，应使用不产生火花的工具，不准有明火作业;
(5)途中停车如果超过6h，应与当地门联系，按的安全地点停放车辆。
定期检验，检验工作需委托人员进行；储存一般气体的气瓶，每三年检查一次，使用年限不超过20年；超过一个检验周期的气瓶，使用前应进行检验；如果在使用过程中，发现气瓶出现严重腐蚀、损伤等问题时，LNG加注站定制，需要提前进行检验；?
液化天然气储罐底部保冷材料和保冷结构设计
液化天然气储罐底部保冷材料和保冷结构设计，不但要保证将储罐的冷损降至较小，而且保冷材料抗压强度还要能承受内罐、低温液体的总重量和气相压力。
在20000m3低温储罐设计和建造中，根据储罐底部各个部位承受的压力不同及较大限度降低冷损失率的原则，延安LNG加注站，将底部隔热保温结构分成承压圈和中心环两部分，并采用不同的保冷材料。
承压圈是承受内罐重量的主要构件，对其强度要求相对较高，因此采用混凝土与玻璃砖的复合结构作为承压圈保冷材料。
对于底部中心部分，单独使用玻璃砖即可满足其强度及保冷的设计要求。
正常操作时LNG储罐工作温度为一162.3℃，一次投用前要用-196℃的液氮对储罐进行预冷，取储罐的设计温度为-196℃。
内罐既要承受介质的工作压力，LNG加注站流程图，又要承受LNG的低温，内罐材料必须具有良好的低温综合机械性能。
因此内罐材料采用OCr18Ni9(相当于ASME标准的304)。
据内罐的计算压力和所选材料，内罐的计算厚度和设计厚度分别为11.1mm和12.0mm。
作为常温外压容器，外罐材料选用16MnR，设计厚度为10mm。
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欧科能源技术（天津）有限公司为客户提供“减压设备,LNG撬装设备,LNG加注站,CNG加气站”等业务，公司拥有“欧科能源”等品牌，专注于其它等行业。
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欢迎来电垂询，联系人：韩民（副总）。
