CNG加气站对的脱水方案简介：

脱水是预处理过程中关键的一环，CNG加气站通常选用双塔式干燥器脱水，按脱水装置在站中的位置可分为低压、中压和高压脱水3种方式。高压脱水法若能在配件、阀件质量方面解决好相关技术工艺问题，因其结构紧凑、脱水效果好，是比较好的脱水方案。

经过净化干燥处理后必须达到车用标准方可充入加气站的储气瓶、直接售气或给CNG汽车气瓶加气。我国已经制定了“车用压缩’’(GB 18047—2000)。该标准对车用CNG的含硫量和含水量做出了非常严格的限制规定，要求含量小于15mg/m3，CNG减压站防护距离，水低于操作压力下环境温度5℃。

了解了LNG和CNG是什么了之后，那么我们继续看看LNG和CNG各自有着什么样的特性。首先来说，CNG是高压储存，LNG是低温储存。 CNG是储存在工作压力为20Mpa的储罐中，而LNG则以-162℃的低温储存在真空绝热的低温容器（LNG气瓶）内。CNG储存罐稍微有点特殊，CNG减压站操作流程，在重型卡车上还是比较少见，但是在城配微卡和小卡上的能见度比较高。且微卡和小卡上的CNG储存罐一般有一到两个，CNG减压站，罐体短且直径稍大。而重型卡车上使用的CNG储存罐直径小、罐体细、数量多，一般有8到12个。且可以放置在整车的底盘上，底盘尾部或者直接安装在驾驶室后部。

CNG加气站的设备是如何设置的？1.CNG加气站加(卸)气设施不得设置在室内。2.加(卸)气设备额定工作压力应为20MPa。3.加气机流量不应大于0.25m3/min（工作状态）。4.加(卸)气柱流量不应大于0.5m3/min（工作状态）。5.加气(卸气)软管上应设安全拉断阀。加气机安全拉断阀的分离拉力宜为400N~600N，加气卸气柱安全拉断阀的分离拉力宜为600N~900N。软管的长度不应大于6m。6.加卸气设施应满足工作温度的要求。

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